(Hethel, UK – 8 February 2021) – 新たな時代へ進み始めたロータスカーズは、エリーゼ/エキシージ/エヴォー ラの生産終了を決定。最新のアナウンスでも発表されているように、ビジネスがエキサイティングな未来へ向かって進む につれ、25 周年、21 周年を迎えたロータスの象徴である、エリーゼとエキシージも時代にピリオドを打ちます。

これらの 2 つの伝説的なモデルに敬意を表して、ロータスは、より高いパワー、優れた標準仕様、そして真のロータスス タイルー“軽量”ーを兼ね揃えた 3 台の新しいファイナルエディションを発表しました。
ファイナルエディションはエリーゼとエキシージの究極バージョンであり、20 年以上のエンジニアリングの卓越性と技術開 発の頂点を示しています。 限られた数のみ生産されるファイナルエディション、そして今まで生産されてきたエリーゼとエ キシージは、今後レジェンドとして名を残すでしょう。
3 台の新しいファイナルエディション(1 台のエリーゼと 2 台のエキシージ)が生産されることにより、ロータスはお客様が ファイナルエディションの購入を急ぐと考え、グローバル市場からの高い需要を見込んでいます。 それらは、ユニークな塗 装色、ファイナルエディションオリジナル外装デカール、新しいホイールフィニッシュ、ニュートリム、そしてファイナルエディショ ン ビルドプレートが標準仕様となっております。
ファイナルエディションで発売される 3 台は下記の通りです。
(エリーゼカップ 250 ファイナルエディション、エキシージカップ 430 ファイナルエディションは日本導入なし。)

・エリーゼ スポーツ 240:車両本体価格 ¥7,777,000(消費税 10%込)
・エキシージ スポーツ 390:車両本体価格 ¥11,770,000(消費税 10%込)
・エキシージ スポーツ 420:車両本体価格 ¥13,970,000(消費税 10%込)

◎ロータスエリーゼ ファイナルエディション詳細

エリーゼはロータスの象徴的であり、2021 年は生産の 25 周年となり、最後の年となります。 この新しいファイナルエ ディションは、独占性と希少性は間違いなく高い需要と、将来のクラシックなステータスを保証します。 またこの車両は、 エリーゼをロータスの象徴的な車にしたすべてのコアバリューと機能を保持しています –スーパーチャージャーとインターク ーラー1.8 リッター、4 気筒ミッドマウントエンジンを搭載した小型、軽量、俊敏な 2 シーター。

標準仕様として、ファイナルエディションの車両には、インテリア/エクステリア共に、大きな変化があります。最大の変更 点は、2 つのスクリーンから選択できる新しい TFT デジタルダッシュボードです。1 つは従来のダイヤルセットを備え、もう 1 つはデジタル速度の読み取りとエンジン速度バーを備えたレースカースタイルです。

ステアリングホイールは新しいデザインで、革とアルカンタラで覆われています。 そして、背の高いドライバーにも対応でき るよう、足元のクリアランスを作り出し、乗り降りを支援するためにフラットボトムデザインタイプとなります。 すべての車に は、ファイナルエディションのビルドプレートに加えて、新しいシートトリムとステッチパターンを装備しています。
エリーゼ スポーツ 240 には新しい色が導入され、それはエリーゼとロータスの過去の配色を思い起こさせます。 この車 両は、1996 年に初めてメディアに発表された最初の生産車両:アズールブルーが含まれており、その他にはブラッ ク:Autobytel Lotus Elise Championship race series を成功させたときのモータースポーツ部門のブランドカ ラー。 そして、1995 年のフランクフルトモーターショーで見られたオリジナルのショーカーカラーへのオマージュである、レー シンググリーンあります。

エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション

エリーゼスポーツ 240 ファイナルエディションは、キャリブレーション改訂により 23ps のパワー増となり、エリーゼスポーツ 220 の後継モデルとなります。最高出力 243ps と最大トルク 24.9kgm(244Nm)を発生するエンジンは、驚異 的で実用的なパフォーマンスとクラス最高レベルの効率を提供するべくチューニングされております。1 トンあたり 263.6ps のパワーウェイトレシオにより、0-100km 加速は 4.5 秒で到達します。CO2 排出量 177g / km は、こ のパフォーマンスに対して非常に低い数値となります。

10 スポークアンスラサイト軽量鍛造アルミホイール(フロント 6.J x 16 インチ、リア 8J x 17 インチ)を標準にて装 着しており、これはエリーゼスポーツ 220 の標準ホイールよりも 1 本あたり 0.5kg も軽量となり、ヨコハマ Advan Sport V105 タイヤ (フロント 195/50 R16 リア 225/45 R17)と組み合わされます。オプションのカーボンフロ ントアクセスパネル/カーボンテールゲート/カーボンシルカバーなどのカーボンパネル、リチウムイオンバッテリー、ポリカーボ ネート製リアウインドウにより、更なる軽量化が達成可能となります。また、全ての軽量オプションを選択することにより、 エリーゼ スポーツ 240 の重量を 922kg から 898kg まで減少することができます。

◎ロータスエキシージ ファイナルエディション詳細

エキシージシリーズは、エキシージ スポーツ 390 とエキシージ スポーツ 420 の 2 つのモデルとなります。エリーゼと同様 に、ユニークな塗装色、ファイナルエディション オリジナル外装デカール、2 つの新しいホイールが含まれています。 エキシ ージのすべてのバージョンには、TFT デジタルダッシュボード、ファイナルエディションビルドプレート、新しいステアリングホイ ール、および新しいシートトリムとステッチパターンを装備しています。
すべてのモデルは、3.5 リッターのスーパーチャージャー付き V6 を搭載し、バッフル付きサンプを備え、軽量で剛性の高 いシャーシに取り付けられ、スリリングな加速と瞬時の応答を提供します。 パワーアシスト機能なしのピュアなステアリン グは、あらゆる速度で絶妙なフィードバックと鮮やかなコミュニケーションを提供します。 エキシージは、先駆的な接着ア ルミニウムシャーシの独自の特注バージョン、独自のリアサブフレーム、およびリアの鍛造アルミニウムダブルウィッシュボー ンサスペンションの恩恵を受けています。

エリーゼファイナルエディションシリーズと同様に、エキシージもロータスの歴史の中で、重要な車を表す新しい色が採用 されています。 これらには、2011 年のフランクフルトモーターショーにて発表されたエキシージ V6:メタリックホワイト、 2000 年の最初のプレスフリートカー、2007 年のジュネーブモーターショーのエキシージ GT3 コンセプトに使用された メタリックオレンジが含まれます。

ロータスエキシージスポーツ 390 ファイナルエディション

新しいエキシージスポーツ 390 ファイナルエディションは、生産終了したエキシージスポーツ 350 の後継モデルとなりま す。キャリブレーションを改訂したチャージクーリングを備えた Edelbrock 製スーパーチャージャーは最高出力 402ps と最大トルク 42.8kgm(420Nm)となり、52ps のパワー増となります。1,138kg の車両重量との組み合わせに より、最高速度は 277km/h、0-100km 加速は 3.8 秒で到達します。

先進のエアロダイナミクスは慎重にバランスされており、リアで 70kg、フロントで 45kg、最高速度において合計 115kg のダウンフォースを発生します。このパワーを路面にしっかり伝えるため、10 スポークシルバー軽量鍛造アルミホ イール(フロント 7.5J x 17 インチ、リア 10J x 18 インチ)とミシュラン Pilot Sport 4 タイヤ(フロント 205/45 ZR17 リア265/35ZR18)を装着しております。

ロータス エキシージ スポーツ 420 ファイナルエディション

エキシージスポーツ 420 ファイナルエディションは、10ps のパワーアップを達成し、生産終了したエキシージスポーツ 410 の後継モデルとなります。エキシージスポーツ 420 はエキシージ最速モデルとなり、最高速度は 290km/h、0- 100km 加速は 3.4 秒となります。

車両重量は 1,110kg、スーパーチャージャー&インタークーラーの V6 エンジンは最高出力 426ps(1 トンあたり 383.8ps のパワーウェイトレシオ)と最大トルク 43.5kgm(427Nm)を発生、フラットなトルク曲線を備えたエキ シージは、そのクラスで最も完成度の高いロードカーとなります。

標準装備リストは素晴らしい装備が並びます。調整可能なフロントとリアのアイバッハ製アジャスタブルフロント/リアアン チロールバー、ナイトロン製フロント/リア 3 ウエイアジャスタブルダンパーは高速/低速コンプレッションで 3 段階のダンピ ング微調整が可能となります。また、10 スポークアンスラサイト軽量鍛造アルミホイール(フロント 7.5J x 17 インチ、 リア 10J x 18 インチ、シルバーとの選択)とミシュラン Pilot Sport Cup 2 タイヤ(F:215/45 ZR17 R: 285/30 ZR18)を装着しております。

ブレーキ系統には、AP レーシング製フロント/リア 4 ポッドブレーキキャリパーと AP レーシング製 2 ピース J フックベンチ レーテッドブレーキディスクを備え、熱容量が大きく食いつき感に優れたこのディスクは、摩耗粉がたまりにくく、安定した ペダルタッチと大きな制動力を実現します。

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの生産が今年後半に終了すると、最終的な合計生産台数は約 55,000 台になりま す。 これらを合わせると、最初のロータス車両が 1948 年に生産されて以来ロータスのロードカー総生産量の半分以 上を占めています。